杭州远方仪器有限公司
电动汽车BMS辐射发整改案例分享
2018-08-22     来源:安规与电磁兼容网    作者:恒创    浏览:55    评论:0        
导读:1. 现象描述此款 产品按照 SMTC 3 800 006 -2011 标准要求进行测试时,辐射 发射测试超标,本文档针对不符合项进行整改并给出相应的整改方案。图 1 产品示意图2. 原始产品测试数据图 2 150KHz-30MHz图 3 30MHz-200MH

1. 现象描述

此款 产品按照 SMTC 3 800 006 -2011 标准要求进行测试时,辐射 发射测试超标,本文针对不符合项进行整改并给出相应的整改方案。

图 1 产品示意图

2. 原始产品测试数据

图 2 150KHz-30MHz

图 3 30MHz-200MHz 水平方向

图 3 30MHz-200MHz 垂直方向

3. 定位分析

从摸底的数据可以看出来,产品辐射发超标频点主要集中在低频 500KHz-2MHz ,以及 70MHz -10 0MHz 两个频段 ;通过观察数据可以看出 70MHz -100MHz 的超标频点有明显规律,均为1MHz 的倍频点,初步估计为 BMS 控制盒内 CAN 通讯导致,由于机器有五组 CAN 通讯,所以过一排 查,最终确定 PTCAN/VEHCAN 对此频 段有较大的辐射干扰。低对此频 段有较大的辐射干扰。低500KHz-2MHz 部分,则通过定位析得出影响此频段的主要原因为 PWM继电器以 及产品内部线束布以走的干扰。

从电池包内部线束的走来看, CAN 线与 PWM继电器控制线以及其他信号线全部走在一起,对产品的 EMC 性能有较大的影响。  且此款产品的内 部线束走方式,导致PWM继电器线束以及其他信号布有将近 2M的走线为多余的 ,这种走线方式,对于产品EMC 性能存在较大的风险。

4. 整改方案

1、原理图整改方案

1)PT CAN、INT CAN、VEH CAN 靠近接口端滤波电容参数太小,建议由原来的 10PF变更为 1NF ;

图4

2)VEH CAN 通讯电路设计优化,具体如下:
A:LV5V  C312 电容参数变更,由 100NF 变更为 10UF;
B:FB300 -FB307 所有磁珠去掉或者变更为 0Ω 电阻;
C:RX 、TX 信号电容 C322、C321 由 10PF 10PF变更为 1NF;
D:VCC C324 由 10PF 10PF变更为 1UF;
E:C318 、C319 、C320 、C323 电容由10PF变更为 470NF。

2、电池包缆整改方案

内部 CAN 通讯信号要单独的与其它控制和电源分开走线,减小CAN通讯信号要单独的与其它控制和电源分开走线,减小 CAN 通讯对其它信号的耦合干扰,保证传导电压法能顺利过测试;


图 5

图 6

整改要点:
A、如上图所示,内部 CAN 通讯信号线与 PWM继电器控制线以及其他信号线分开走,红色为内部 CAN 走线,蓝色为 走线,蓝色为 PWM继电器控制线以及其他信号线;
B、内部 CAN 通讯信号线使用导电布屏蔽处理,确保整根束的两端与机壳的大地保持良好接触;
C、PWM继电器控制线使用双绞处理;
D、内部线束中, HBOUT信号线存在较大的辐射干扰, 将此信号线断开,对于产品辐射发低频部分有很明显的改善;

5. 整改之后测试数据

经过以上整改,产品在指定认证机构测试通过。

图 7 150KHz-30MHz

图 8 30MHz-200MHz 水平方向

图 9 30MHz-200MHz 垂直方向

6. 总结

根据以上整改总结下基本原则:

1、 在对内部的电缆进行布线设计时,确保电线在较大辐射水平的极化方向上的长度最小,从而使电缆耦合到的电磁能量最少;

2、电源线双绞处理,对于产品的 EMC有较大改善。

作者简介:深圳市恒创澳门永利真人娱乐网址有限公司 (原创),转载注明作者及出处,谢谢配合!

 

 
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